多年來，奔馳一直使用 VR 和 AR 技術來開發、銷售和優化其車輛，以及培訓員工。例如，在 2010 年，該汽車制造商推出了移動駕駛模擬器，消除了對試駕的需求。

　　根據奔馳的說法，駕駛模擬器包含“一個支持數字環境逼真呈現的 360 度屏幕，一個快速電力驅動器以及一個12米長的橫向或縱向運動軌道”。當測試人員踩下油門踏板或剎車時，屏幕上的視圖會相應變化。

　　奔馳還在車輛設計和生產過程的許多其他階段使用 VR 和 AR 技術。Nvidia Omniverse 等 VR 平臺用于在虛擬環境中創建和測試車輛的 3D 模型，不同地點的設計師和工程師可以協作和模擬不同的場景和條件，而無需昂貴的原型或試駕。

　　奔馳還使用 AR 技術來可視化組件的組裝，并為技術人員提供遠程支持，這使該公司能夠確保其產品質量，同時節省時間和金錢。

　　奔馳不僅在內部使用 AR 和 VR 技術，還使用沉浸式技術來展示和營銷其車輛。在 VR 展廳中，潛在客戶可以查看最新車型的數字孿生并與之互動。他們可以打開車門，坐在里面，甚至嘗試車載娛樂系統。

　　該 VR 展廳可以在線訪問，并支持基于各種 VR 頭顯參觀。奔馳還提供支持 AR 的智能手機應用程序。例如，通過掃描二維碼，用戶可以調出有關特定車輛的信息和視頻，或者查看不同顏色的汽車外觀。

　　AR 和 VR 顯然是奔馳重要的數字化轉型工具。該公司展示了如何使用這些技術來開發、銷售、服務和改進產品，員工和客戶都受益于逼真的交互式體驗。

　　其他汽車制造商也采用了 AR 和 VR 技術實。例如，本田還在車輛設計過程中使用 VR，使模型設計和維護更便宜。VR 頭顯可幫助設計師避免出差，并通過 VR 協作遠程處理原型。

原文來自http://vr.sina.com.cn/news/yx/2023-05-16/doc-imytxyuf0145539.shtml